【導(dǎo)讀】奇駿挽回形象？改版奇駿？全網(wǎng)經(jīng)典解讀，解決你的疑惑“奇駿挽回形象”的內(nèi)容如下：
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三年之后又三年,爆款SUV奇駿還能再戰(zhàn)多少年?
1、這臺車的銷量保持得比較艱難，率先完成換代的CR-V已經(jīng)逐漸緩過氣來，2019年1-11月的銷量已經(jīng)達到194269輛，略微領(lǐng)先于奇駿的190946輛。
2、第三名，日產(chǎn)奇駿 三年保值率：70.58 日產(chǎn)作為日系 汽車 廠商里第三大巨頭，這兩年推出的產(chǎn)品有些跟不上節(jié)奏，不過這也絲毫不影響它旗下的奇駿在緊湊型SUV保值率排行榜里大放異彩。
3、月13日，東風(fēng)日產(chǎn)在線上發(fā)布了奇駿2021年度改款，本次共發(fā)布8款車型，售價區(qū)間188-233萬元，并且新車延續(xù)上款的優(yōu)惠力度，根據(jù)地區(qū)的不同有2萬不等降價額度，對比CR-V及RAV4等競品車型來說，性價比較為突出。
奇駿e-POWER售18.99萬起,誠意足,能挽回敗局嗎
所以綜合來看，奇駿e-POWER兩款車型199萬和199萬元的售價，可以看出東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)做出了很大的努力，起碼對標(biāo)合資競品，表明了奮起直追的態(tài)度。
不可否認(rèn)，日產(chǎn)奇駿e-POWER面對同級合資燃油SUV，在價格方面的確優(yōu)勢非常大，也許它的到來，能夠給日產(chǎn)銷量帶來一絲驚喜。不過值得東風(fēng)日產(chǎn)警惕的還是其三缸機的使用，這也許會成為其限制發(fā)展的更大弊端。
相比燃油版本車型，奇駿e-POWER要更加省油靜謐，性能更強，本就以省油好開及駕乘質(zhì)感為賣點的奇駿也將進一步鞏固其原本的優(yōu)勢，產(chǎn)品力和競爭力也將更上一層樓。
勇闖大海道——日產(chǎn)全新一代奇駿
我曾不止一次看到有經(jīng)過小改的日產(chǎn)奇駿“混跡”在一眾越野車中，跟隨那些硬橋大哥一起出現(xiàn)在路況惡劣的穿越路線上?；蛟S，這正是東風(fēng)日產(chǎn)將此次全新一代奇駿的試駕地點選在“大海道”的原因之一。
總體而言，日產(chǎn)奇駿還是海外造型設(shè)計，并配備了新開發(fā)的5T VC-TURBO發(fā)動機，可以說整體性能是非常不錯的。當(dāng)時的上海車展我是有參加的，以下我給各位分析一下我了解到的這款車的一些信息。
易車訊 7月30日，奇駿在外觀上采用更新的家族化設(shè)計風(fēng)格，新車看起來更加硬朗。前臉采用V-Motion0設(shè)計語言，格柵面積相比老款車型更大，視覺效果更具沖擊力。同時用上了辨識度更高的LED分體式大燈設(shè)計。
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