【前言】汽車降價(jià)能挽回銷量嗎知乎？汽車降價(jià)了還會(huì)漲價(jià)嗎？情感問題解答，找映森喚愛“汽車降價(jià)能挽回銷量嗎知乎”的正文如下：
目錄：
- 1、2023年燃油車會(huì)降價(jià)嗎
- 2、別克為什么降價(jià)這么多知乎
- 3、李峰:更快的捷徑,是慢慢來丨汽車產(chǎn)經(jīng)
- 4、11月新能源銷量簡評:神車再破記錄,隨便一賣月銷3萬
- 5、賣出一輛車,4S店能拿到多少利潤?
2023年燃油車會(huì)降價(jià)嗎
1、因?yàn)檐囎拥膬r(jià)格與很多因素有關(guān)，不過按照如今的政策來看，基本上買車并不會(huì)更加便宜，這是由于2023年相關(guān)的優(yōu)惠補(bǔ)貼政策都會(huì)被取消。
2、會(huì)。根據(jù)燃油車市場調(diào)研得知，由于市場競爭激烈，燃油車行業(yè)的整體銷量下降，部分合資品牌燃油車在2023年已經(jīng)在4S店提供了較大的折扣力度，所以23年下半年燃油車會(huì)降價(jià)。燃油車，是車輛的一種，以燃油為動(dòng)力來源。
3、今天是2023年4月1號(hào)，既是愚人節(jié)，又是國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)日。以前很多網(wǎng)友抱怨，說我們的成品油價(jià)格調(diào)整機(jī)制，就有問題。降一毛錢叫大降，漲四毛卻叫微漲。覺得三桶油，就是在赤裸裸的調(diào)戲燃油車主智商。
4、是絕對不可能降價(jià)50%的。燃油車，是車輛的一種，以燃油為動(dòng)力來源。包括燃油汽車、燃油摩托車等，2023年2月14日，歐洲議會(huì)通過了歐盟委員會(huì)和歐洲理事會(huì)達(dá)成的2035年歐洲新售燃油轎車和小貨車零排放協(xié)議。
5、通過目前形式來看，2023年的燃油車銷量將會(huì)有所下降。2022年全年銷量為22949萬輛，同比增長2%。
別克為什么降價(jià)這么多知乎
其實(shí)，昂科威之所以大降價(jià)不是因?yàn)檐囆?，主要是因?yàn)楦偁帀毫Υ?，昂科威定價(jià)21萬元，所以對比車型是漢蘭達(dá)的，但是昂科威的車身尺寸和一般緊湊型suv一樣，尺寸沒有優(yōu)勢，所以銷量一直不引人注目。
汽車市場競爭加大。全球各大汽車品牌都紛紛涌入中國市場，大家的選擇性增加，別克車為了維持銷量，不得不降價(jià)銷售。造車成本減少。
別克威朗gs2022款因?yàn)楫a(chǎn)量加大所以降價(jià)。根據(jù)相關(guān)公開資料查詢顯示公司提高了汽車產(chǎn)量供大于求所以大幅降價(jià)。別克威朗是上汽通用別克旗下中級運(yùn)動(dòng)轎車。
李峰:更快的捷徑,是慢慢來丨汽車產(chǎn)經(jīng)
1、李峰從一開始就想得很清楚：慢慢來是更快的捷徑，因?yàn)閬淼每斓娜サ靡部?。去年，他就明確表示說：“我們不會(huì)看重一時(shí)的銷量得失，因?yàn)闀簳r(shí)的一城一池沒有意義?！苯衲昴瓿酰罘逵謱γ襟w再次申明：“不能把價(jià)格越賣越低。
2、月13日，東風(fēng)悅達(dá)起亞的年度溝通會(huì)上，現(xiàn)代汽車集團(tuán)(中國)副總裁、東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理李峰的開場十分坦誠。
3、月7日，凱酷K5上市之夜，現(xiàn)代汽車集團(tuán)(中國)副總裁、東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理李峰再次重申了凱酷K5的必走路徑。實(shí)際上，在去年年末的媒體溝通會(huì)上，李峰便反復(fù)強(qiáng)調(diào)：“要以差異化突破2020。
4、在李峰看來，凱酷K5的亮點(diǎn)有三：一是其年輕化的外型；二是該車搭載著的第四代CVVD核心動(dòng)力技術(shù)及第三代i-GMP平臺(tái)；三是智能互聯(lián)系統(tǒng)等黑科技。
5、“年輕化，產(chǎn)品是第一步，在營銷方式上也需要做一些創(chuàng)新。”在接受汽車產(chǎn)經(jīng)采訪時(shí)，李峰表示，要年輕化就應(yīng)該年輕得徹底一點(diǎn)，“用90后的語言和方式跟他們?nèi)贤?，才能把車送到他們的心目中”?/p>
11月新能源銷量簡評:神車再破記錄,隨便一賣月銷3萬
1、根據(jù)中國乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的更新零售銷量數(shù)據(jù)顯示：11月份國內(nèi)狹義乘用車銷量為201萬輛，同比增長0%，環(huán)比增長5%；1-11月累計(jì)銷量1700.2萬輛，同比下滑3%。
2、根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的新能源汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，特斯拉Model 3在2020年11月銷售21604輛，其1-11月銷量更是達(dá)到了驚人的111645輛，這是讓多少新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)望而興嘆的數(shù)字。
3、值得關(guān)注的是，上市后一路飆升的宏光MINI在11月份再度實(shí)現(xiàn)新的突破，銷量超過3萬輛，成功登上新能源銷量冠軍的寶座。而特斯拉Model 3在11月突破2萬輛大關(guān)，此外排名第三的 歐拉R1（黑貓）也同樣實(shí)現(xiàn)大漲，銷量幾近破萬。
4、TOP 1：宏光MINI EV 11月銷量：33094輛 擊敗特斯拉model 3的，還是宏光MINI EV。11月，宏光MINI銷量為33094輛，環(huán)比10月20631輛增長60.4%，連續(xù)3個(gè)月奪得新能源車細(xì)分市場的銷冠。
賣出一輛車,4S店能拿到多少利潤?
一般品牌的4s店賣出一輛車的提成在幾百塊錢，豪華品牌4s店賣出一輛車的提成會(huì)更高。而且4s店會(huì)給銷售人員制定每個(gè)月的銷售任務(wù)，一般要求每個(gè)月要賣出一定數(shù)量的貸款車，全款車，和一定數(shù)量的庫存車。
賣車本身其實(shí)利潤并沒有多少，更直接的就反應(yīng)在銷售顧問的提成上，之前曾和4S店的銷售聊過，一些市面上很暢銷的車，賣出一輛也就百八十塊。一般來說，利潤高的車型都不是很好賣。
汽車4S店售出一輛20萬的車汽車4S店能掙5000-15000元左，但是別看這一數(shù)據(jù)那么小，實(shí)際上 汽車4S店賣新車的盈利除開車子自身的收益以外，更絕大多數(shù)的是來源于零配件、商業(yè)保險(xiǎn)及廠家返點(diǎn)等。
以某款車為例，廠家給的利潤是8萬元，但平時(shí)的銷售折扣是2萬元，甚至是2萬元，一輛車虧損4000元。至于為什么要賠錢賣，一般有這幾個(gè)方面，與市內(nèi)各4S店相互競價(jià)，以爭奪客戶。
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